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这段时间是为了保证高铁安全运营的设备检修时

文章来源:http://www.baidu.com/    时间:2018-12-16 14:11

  

经常坐高铁的人都知道,高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的,业内称之为&;天窗&;。当然,我这里主要是指新建的高铁线路,在老线上面还有一些动车组卧铺(南车的1、2等车型)会在夜间运行。在许多人眼中的这种浪费,为什么会存在呢?

这段时间是为了保证高铁安全运营的设备检修时间。在凌晨0点到6点间,高铁各类设备都要进行检修,主要包括:工务段要对线路进行检查,供电段要对供电设备进行检查,信号段要对信号进行检查,当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。

有人会问,为什么老线上面的动车组还能继续跑呢?因为速度不同,对检修的要求不一样,所以采取的维护方式也不同。老线速度在时速160公里以下,采取的是&;型天窗&;,即一段线路封锁检修,另外一段线路可以继续跑车运行。但是高铁的速度快,对检修的要求也高,如果采取&;型天窗&;风险很大,高铁线路全封闭,突然来车了,工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是&;垂直天窗&;,夜间不运行。

此外,为确保高铁运行安全,每天第一班列车开行前,都要放出一班确认车,不载客。每天晨曦未启,会有个安全天使,像闪电一样划过即将开启繁忙一天的高铁线路,用它的微笑确认高铁线路的安全&;&;

其实,高铁开通初期曾有&;红眼高铁&;的计划,鉴于夜间开行高铁的风险太大,有关部门一直没有做出&;红眼高铁&;的决定。&;723&;事故之后,这种动议已经基本不可能了。

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